盖世汽车讯 据表媒报路 ，凭据一份文件草案 ，欧盟委员会将取缔对汽油或柴油动力的企业车队的税收优惠 ，此举旨在加快企业车队向电动汽车转型 。
在与汽车行业高管进行了一个月的会商后 ，欧盟执行机构将颁布其汽车行业行动打算 ，以确保欧盟汽车造作商可能对其车队进行电动化转型 ，并与技术更先进的美国和中国竞争敌手发展竞争 。
上述文件草案指出 ，当前欧洲企业车队的新车注册量约占欧洲新车总注册量的60% 。“为确保企业车队充分选取零排放汽车 ，取缔对化石燃料汽车的不当补助至关沉要 。”
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凭据该文件草案 ，欧盟委员会将在2025年年底前提出使企业车队脱碳的立法提案 ，并采取措施来支持对电动汽车的需要 。欧盟委员会还将颁布针对各个国度、地域和市政当局的建议 ，奉告它们能够采取哪些行动来加快电动汽车的遍及 。
凭据环保组织“交通与环境”（T&E）的一项新钻研 ，仅在欧盟五个最大的国度 ，对汽油和柴油动力的企业车队的补助每年就破费420亿欧元 。
燃油动力的企业车队不仅享受着巨额补助 ，在欧盟的绿色转型过程中也拖了后腿 。2024年上半年 ，欧盟所有新注册的个人车中 ，纯电动汽车占比13.8% 。而企业车队的这一占比仅为12.4% 。取缔对使用化石燃料的企业车队的补助 ，将旋转这一趋向 。
欧盟汽车造作商称 ，他们在推出新的电动车型 ，但消费者的采办周到不高 。凭据欧洲汽车造作商协会（ACEA）的数据 ，2024年 ，电动汽车在欧洲的市场份额降落了1个百分点 ，至13.6% ，不外在2025年1月份回升至15% 。
欧洲汽车造作商协会暗示 ，充电基础设施有限是电动汽车需要疲软的部门原因 ，欧洲近60%的充电站仅散布在三个国度 。除此之表 ，德国忽然取缔电动汽车补助 ，以及目前价值便宜的电动汽车供给欠缺 ，也抑造了市场需要 。
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