快科技2月1日新闻，随着新能源汽车保有量的增长，春运公路客运的新能源车占比量也在逐年增长。
相较于油车，新能源车的用车成本也是大幅降低，有不少返乡过年的年轻人，也晒出了春运返乡的用车成本。
据报路，在广东工作的幼方晒出了返程的充电用度，他驾驶的车辆是特斯拉Model Y，老家是在湖北，返程广东全程是1112公里。
他给自己的车辆买的有随车充，即便老家没有家充装，也能使用随车充给自己的车辆充电，固然充电充斥要20多个幼时，但思考到老家0.5元/度的电费，性价比依然很高。
返程途中，1112公里的旅程，他总共充了5次电，破费218.94元，若是是油车的话，加油用度必要500元以上，与油车对比，充电用度相当划算。
并且，随着高速服务区充电设施的加快遍及，他也没有遇到充电难的情况，电动车的充电履历也大幅改善。
另一位电车车主Molly，老家是在兰州，面对从孝感应兰州的2100公里旅程，他也没有太多续航焦虑。
全程他总共充电5次，只排了一次队破费20分钟左右，由于中途下雪和堵车，且思考到驾驶安全，他总共破费了3天功夫，充电总电费共计400元左右，与油车比力，破费成本相当便宜。
据央视报路，为缓解新能源车主自驾出行钟装充电难”问题，交通运输部门组织加快充电基础设施建设。
目前，全国高速公路服务区（含停车区）累计已建充电桩约3.5万个，已建设充电设施的高速公路服务区占比从2023年底的85%提升至98%，除少数高海拔服务区表，根基实现了全覆盖，充电履历持续提升。
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起源：第一电动网
作者：快科技
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