快科技8月19日新闻，日前，中国充电联盟颁布数据显示，2024年7月的公桩数量较上月增长8.76万个，快于去年同期增量41%；公桩年累增量48万个，同比去年同期增速达到17% 。
随车私桩较上月增长27.2万个，快于2023年7月增速27%；私桩年累增量152万个，同比去年同期增速17% 。
公桩充电量53万度，较同期增长较好，单桩月均充电1651度，较去年7月1470度增长较好 。
在新能源汽车市场，2024年前七个月国内销量高达593.4万辆，显示出充电基础设施和新能源汽车市场的同步急剧增长 。
中国充电联盟指出，充电设施与新能源汽车的增长比例维持在1:3，批注充电基础设施的建设根基可能适应新能源汽车市场的迅猛发展 。
对此，乘联会秘书长崔东树暗示，近年来，我国充电基础设施急剧发展，已建成世界上数量最多、服务领域最广、品种类型最全的充电基础设施系统 。
目前依照1公桩=3个私桩的测算，中国2024年增量市场的纯电动车的车桩比已经1:1，当先世界其它国度数倍水平 。
固然规模较大，但我国充电桩领域仍存在问题 。
第一，覆盖不全 。当前高速公路还有10%的服务区未覆盖，村落充电基础设施覆盖率幼于5%；
第二，结构不合理 。99%的充电设施还是快充和慢充，64%的公共直流充电桩仍是750V及以下的低压桩，无法支持下一阶段800V及以上高压超快充的发展 。
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起源：第一电动网
作者：快科技
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