2023年 ，汽车行业产销两旺 ，新能源车发展迅猛 ，给2024年开局带来新的但愿和更高起点 。同时 ，新能源和智能汽车产业也进入了新阶段 ，技术与贸易创新越发活跃 ，国际竞争越发强烈 ，跨界融合越发深刻 。若何研判发展局势 ，进一步坚韧和扩大发展优势 ，提升企业与产业竞争力 ，拓展新的发展空间和价值天堑 ，美满和优化政策环境和产业生态 ，推动全球合作共赢 ，实现高质量可持续发展 ，是行业人士共同关切的问题 。
鉴于此 ，在产业发展的关键之年 ，中国电动汽车百人会论坛（2024）将于3月15日至3月17日在北京垂钓台国宾馆召开 ，旨在坚定行业信心 ，助力企业认清竞争态势 ，积极应对挑战 。
作为大会预热 ，2月27日 ，中国电动汽车百人会成就颁布会暨百人会论坛（2024）专家媒体互换会在北京垂钓台大酒店如期进行 。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高、中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟、中国电动汽车百人会常务副秘书长刘幼诗、中国电动汽车百人会副秘书长师建华、麦肯锡全球董事合资人管鸣宇、车百在线总经理崔白银等辅导专家出席 ，就行业热点、百人会工作成就与规划等问题 ，和与会的媒体记者发展热烈互换 。
两条腿走路应对常态化挑战
中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高在会上暗示：“伴随城市导航辅助驾驶落地、快充等技术优化扩大使用场景 ，2026年之前新能源汽车市占率将持续急剧突破 。他预测 ，今年新能源汽车市场占有率有望增长5-10个百分点 ，达到36%-41% ，乐观情况下有望突破40% ，2025年将靠近50% ，2026年超过50% ，占据汽车市场主导职位 。
欧阳明高以为 ，2030将是新能源革命的发作期 ，新能源和新能源汽车会协同发展 ，新能源汽车带头新能源的发展 ，新能源反过来又助力电动汽车成为真正的新能源汽车 。“各人通常说新能源汽车上半场是电动化 ，下半场是智能化 ，我感触应该加上低碳化 ，上、钟注下三场 。”他暗示 。
访谈中 ，张永伟暗示 ，此刻国内维持或者扩大超大规模的汽车市排场对着很大的压力 。但压力下 ，扩大新能源汽车销售的有利成分也在不休加强 ，这就决定了油电结构性变动会提速 。企业要尽快适应充分竞争和加快进化的常态 ，不然只能越来越被动 。为了应对这种常态化挑战 ，张永伟建议 ，企业要转变从前量入为出的传统发展方式 ，要靠两条腿走路 ，也就是走内涵式发展和利用社会融资扩大式发展相融合的路路 。
张永伟暗示 ，通过市场化的并购能够解决行业竞争压力的问题 ，但不愿定每个企业都要做行业前三 ，适当前提下 ，造成行业前三的并购对象 ，也不失为好选择 。其次 ，企业间应加强合作 ，优势互补 ，有效运行 ，形成良性循环 。此表 ，应激励车企走出去 ，车企也应加强在海表的投资和出产布局 。“通过全球化可能有效地利用好我们汽车超强的造作能力 。”
百人会2024年钻研和活动规划颁布
会议期间 ，中国电动汽车百人会副秘书长师建华代表百人会 ，做了2023年钻研情况介绍与2024年钻研和活动规划颁布 。据师建华介绍 ，2023年整年 ，百人会共计发展了超过35个课题的钻研 。沉大课题蕴含新能源汽车发展总结与建议 ，新能源汽车国际化发展战术、芯片发展战术、车路城协同、商用车转型等行业战术性问题；专项课题则聚焦行业共同关注的热点、沉点、难点问题 ，钻研细分领域的发展局势、方向蹊径及有关的政策建议 。
2024年 ，中国及全球新能源和智能汽车产业进入了技术与模式创新越发活跃、竞争越发强烈、跨界融合越发深刻的新阶段 。百人会也将充分结合汽车行业发展趋向 ，萦绕行业关切的热点问题及面对的风险 ，挑战 ，组织发展钻研工作 ，凝聚行业共识 ，推动政策与产业环境优化 。
在钻研课题规划上 ，百人会结合对行业关键问题的梳理和研判 ，萦绕新能源汽车、动????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????力电池、充电基础设施、智能与网联汽车、跨界与前沿技术、商用车与非路路移动机械、低碳能源与交通等沉点方向 ，从发展战术、政策系统、产业链供给链、技术、市场及全球化等多个维度初步设置了5个沉大课题、25个专项课题 ，并将基于这些钻研 ，形成多份行业汇报、调研汇报、政策专报以及一系列数据产品 。
“具体来看 ，今年度5个沉大课题的设计以坚韧和扩大新能源汽车发展优势为主题 ，同时覆盖了具备前瞻性、战术性、系统性、紧迫性的汽车能源融合发展、汽车产业内卷问题及应对、高水平国际化发展蹊径与保险系统、治理体造鼎新的思路和政策四大主题领域 。”师建华暗示 。
“整年来看 ，除即将于今年3月15日-17日在北京垂钓台国宾馆进行的中国电动汽车百人会论坛（2024）表 ，我们将持续进行全球新能源与智能汽车供给链创新大会、全球智能汽车产业大会、全球未来出行大会等多个已成功进行多年的大型行业论坛 ，聚焦供给链、智能化、出行服务等细分领域的前沿话题 。同时 ，我们还将精心打造全球商用车产业发展大会、汽车产业国际化发展大会、全球汽车新生态发展大会等多个特色精品论坛 。”师建华介绍路 。
百人会与麦肯锡结合颁布沉磅研报
会议期间 ，中国电动汽车百人会与麦肯锡共同颁布了结合钻研汇报《驶向2030：全球新能源汽车产业发展格局与瞻望》 。中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟（下图左）和麦肯锡全球董事合资人、麦肯锡中国区汽车征询业务掌管人管鸣宇（下图右）共同出席 。
针对全球新能源汽车产业2030年的主题趋向、市场格局及车企成功范式 ，结合汇报进行了详尽总结：
一、2030年全球乘用车市场新能源渗入率将达50%;
二、中国消费者对全球新能源汽车消费的影响力与日俱增;
三、技术迭代推动新能源汽车遍及进入快车路;
四、“新汽车”产品职能将产生五大转变；
五、全球汽车供给链将产生“两个变动”和“一个不变”：
六、2030年全球销量前十大车企中 ，中国车企有望占据多个席位;
七、行业成熟度加快提升 ，未来中国销量前十车企市场份额有望突破90%：
八、五大能力界说四类车企成功范式 。
汇报建议 ，面对未来诸多不确定性与潜在风险 ，车企更应居安思危、戒骄戒躁 ，萦绕五大能力成立“护城河” ，蕴含主题软硬件技术创新、成本的极致把控、跨生态平台运营、精准把握消费者需要、高效的系统化组织 。同时 ，车企应沿着四种成功车企类型索求适合自己的蹊径：前沿技术创新者、成本极致把控者、生态平台运营者、细分赛路引领者 。
据悉 ，结合钻研汇报《驶向2030：全球新能源汽车产业发展瞻望》纸质版将会在3月15日-17日中国电动汽车百人会论坛（2024）期间于会场现场提供 。
当日 ，中国电动汽车百人会知识中心掌管人、车百在线总经理崔白银也做了车百在线平台介绍 。他暗示 ，车百在线基于中国电动汽车百人会车百智库的高水平钻研资源与知识成就 ，致力于整合行业内表高质量的信息、数据、洞见、钻研资源 ，面向国内表的汽车有关产业从业者 ，提供涵盖资讯、政策、行业数据、专业研报、网络钻研会与课程等多样化内容的知识产品订阅服务和高水平、专业化、数字化的定造钻研服务 ，助力从业者洞悉产业趋向、服务企业科学决策 。全面、专业、实时、国际化与“用数据措辞”是车百在线的特色 。
车百在线一期平台V1.0 已经于2023年9月末颁布 ，截至目前已经有来自数十家企业和分歧机构的数百位专业用户参加到了试运行使用中 。2024年 ，车百在线将投入全面运营 ，团队将不休丰硕产品、改进服务、扩大同伴 ，着力为更多专业用户创造价值 。
起源：第一电动网
作者：盖世汽车
本文地址：https://www.d1ev.com/news/shichang/220533
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