作为整场颁布会的主角之一 ，腾势N7无疑是比亚迪新能源汽车电动化的集大成者和智能化下半场的开启者。
“让我们以中国汽车之名 ，和衷共济走向更开阔的世界 ，成就世界级品牌！我们在一路 ，才是中国汽车！”
平心而论 ，很久没有由于一场车企颁布会感动到流泪了 ，尤其还是在线上旁观的情况下？勺蛲 ，比亚迪做到了 ，借着第500万辆新能源下线的契机 ，用一场格局拉满的盛宴 ，让整个中国汽车人共情。
站在舞台中央聚光灯下的王传福 ，在谈及已经所遭逢的那些至暗时刻 ，同样止不住的哽咽。好在 ，经过对峙不懈的致力 ，此刻这个持久以“世界新能源汽车引领者”自居的品牌 ，终于真真切切的为自己正名。
殊不知 ，实现第一个100万辆 ，比亚迪用了长达13年。从第100万辆到第300万辆 ，则用时1年半。如今 ，仅仅从前9个月 ，就实现了第500万辆的下线 ，速度之快令人赞叹。
相比之下 ，昨天那场颁布会 ，还颇具深意的一点 ，就是比亚迪的第500万辆新能源车为——腾势N7。在表界看来 ，也从侧面体现出它新能源汽车电动化集大成者和智能化下半场开启者的“身份”。
现场 ，王传福则亲自向“功夫的伴侣”跨年演讲主讲人、得到App首创人罗振宇交付了腾势N7。
对此 ，后者暗示：“极度荣幸可能成为比亚迪第500万辆新能源汽车车主。比亚迪用20年功夫 ，做一路关于新能源、关于中国汽车的证明题。做一件正确的事 ，期待功夫的回报 ，这种持久主义是对功夫的伴侣最佳的诠释。”
作为一名在时期海潮中优良的创业者 ，罗振宇自2012年创办《罗辑思想》节目起 ，不休推陈出新 ，十一年间在多领域创造过大量景象级话题。他身上具备着突破天堑、突破自我的典型特质 ，这正与腾势N7“四大破界实力”的内核高度一致。
正如在第500万辆的交付典礼中 ，罗振宇提及那般：“比亚迪的伴侣带我履历了这台腾势N7 ，以前从来没想过我们这种通常人还能漂移 ，但在这台车上通过智能化技术能够一键实现。”
将视线进一步聚焦 ，腾势N7基于e平台3.0升级版打造 ，搭载智能座舱、智能底盘、智能驾驶三大智能科技。
并首发高阶智能驾驶辅助驾驶系统“天神之眼” ，以全新理想突破设计天堑、以超感交互突破豪华天堑、以尖端技术突破电动天堑、以创新科技突破智能天堑。凭借四大破界实力 ，已经上市24幼时内订单破万 ，目前已在7月底开启全邦交付。
由此反观该品牌自身 ，旗下的腾势D9已陆续7个月蝉联30万以上豪华MPV市场销量冠军 ，累计用户已突破十万。不止腾势D9、N7 ，定位中大型SUV的腾势N8也于近日正式官宣上市。为感恩十万用户的选择和信赖 ，腾势D9也加推了DM-i 965尊享型 ，满足更多用户的出行选择。
而随着腾势N7、N8与腾势品牌焕新后的首款车型腾势D9 ，共同构建家族产品矩阵。腾势已覆盖MPV、SUV等多个细分市场 ，实现从单一产品升级至多产品齐头并进 ，逐步在新能源豪华汽车市场站稳脚跟。
当然 ，在比亚迪的整体战术布局中 ，腾势则承载着品牌向上和提升整体盈利能力的沉要使命。
与此同时 ，在新能源车渗入率不休提升、市场格局迎来刷新的关键时刻 ，腾势也将始终怀揣初心 ，为设置新能源豪华车市场范例、创造世界级汽车品牌奋楫前行。
毫无疑难 ，比亚迪的第500万辆 ，也是腾势的新起点！
起源：汽车公社
作者：崔力文
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