今年9月,由标普全球汽车(S&P Global Mobility)主办的“2025 Mobility Intelligence Dialogue” (以下简称“MID系列活动”)系列活动在北、上、广三地联动发展。
该活动以 “打造智能汽车未来”为主题主题,汇聚近500位汽车行业翘楚、协会代表、主机厂及供给链高管,基于海量数据与深度洞察,通过主题演讲、主题对话、专题会商等多元大局,深度分解人为智能时期下汽车产业的转型蹊径、技术突破与全球机缘,为车企造订战术规划、产品布局提供关键参考。
中国汽车市场玉成球产业转型沉要力量
在本次MID系列活动中,“全球及中国汽车产业宏观发展趋向” 成为主题钻研议题之一。与会嘉宾结合标普全球汽车颁布的行业数据与预测,一致以为:当前全球汽车产业正处于“不确定性与机缘并存”的关键阶段。地缘政治颠簸、业务政策调整给市场带来挑战,但电动化、智能化、网联化等趋向仍将推动行业持久增长;而中国汽车产业凭借在新能源与智能化领域的先发优势,正成为引领全球产业转型的沉要力量。
从产销规模来看,全球汽车市场正逐步从疫情后的复苏阶段转向“趋同发展”态势,预计2025年全球汽车销量将达到9000万辆,2030年将进一步提升至9500万辆,增长动力重要来自新能源汽车渗入与新兴市场需要开释。
作为全球最大的汽车市场,中国汽车产业在本次钻研中被屡次提及,其“出口增长”与“新能源当先”两大特点成为全球关注焦点。
自2023年起,出口已成为推动中国轻型汽车产量增长的主题驱动力,这一趋向在2025年仍持续强化。与此同时,中国本土车企通过技术创新与产品升级,已在新能源汽车领域形成竞争优势,出口产品正从“性价比导向”转向“技术导向”,指标市场也逐步转向中东、非洲等新兴市场。

值妥贴心的是,中国新能源汽车出口虽维持增长,但也面对“新兴市场规模有限”的挑战。标普全球汽车指出,中东、非洲、东盟及南美等新兴市场可短期助力中国车企启发新空间,但持久来看,这些市场规模难以支持持续增长,中国车企需进一步突破欧洲、北美等成熟市场,通过产能及服务本地化(如本土化出产、本土化供给链、本土化人才治理)、技术认证、品牌营销升级等方式提升市场份额。
在新能源汽车市场方面,中国是全球产业转型的 “风向标”。不外,当前中国新能源汽车市场出现“BEV(纯电动汽车)持续增长,PHEV(插电式混合动力汽车)/REX(增程式电动汽车)增速放缓”的格局。
对此景象,标普全球汽车大中华区汽车分析结合中央陶杲分析指出,当前纯电车型销量增长大部门都起源于幼型车,重要是幼型电动车受政策利好成分影响,同时该细分市场的消费者普遍是价值敏感型;反观中型电动车则以插混为主,而大型电动车慢慢起头向增程车靠近。
不外,从价值竞争格局来看,当统一车型的BEV与PHEV价值趋于等价,BEV终端销量将持续增长。
内需回暖、出口增长,中沉卡产量迎反弹
另表,在中沉卡领域,2025 年上半年,中国中沉卡产量迎来显著反弹,重要得益于“内需回暖”与“出口增长”的双沉驱动。
其中国内需要重要表此刻以下几方面:一是宏观经济韧性为中沉卡市场提供支持,结构性机遇凸显;二是牵引车需要不变,工程车触底回升;三是环保与财政政策持续加码,置换需要加快开释;四是成本优化和技术提升助力新能源中沉卡拓展利用天堑;五是政策与市场所力下,中沉卡新能源化过程全面提速。
国表需要则重要表此刻两方面:出口驶入快车路,需要聚焦载货车与传统燃油车型;南亚、中东、非洲等新兴市场增长动能持续,部门出口需要面对本地化代替。
只管上半年阐发亮眼,但标普全球汽车指出中国中沉卡市场也面对着“短期与中持久” 双沉风险。短期来看,行业库存高企,价值竞争与盈利压力凸显;中持久来看,多式联运分流加剧,车多货少矛盾持续,运价低位运行承压;诖,标普全球汽车预测,2025年至2030年,中国中沉卡产量将在100 万-120万辆之间浮动,整体出现“不变颠簸”态势。
幼结:2025年全球汽车产业在不确定性中持续迈向电动化、智能化与网联化的深度融合。中国作为全球汽车市场的沉要引擎,不仅在新能源汽车领域维持技术当吓纂出口优势,更在中沉卡等细分市场展示出内需回暖与海表拓展的双轮驱动。
然而,面对新兴市场规模有限、成熟市场准入壁垒以及行业内部竞争加剧等多沉挑战,中国车企需加快推动本地化战术、技术认证与品牌升级,以实现可持续的全球发展。
未来,在政策疏导、技术迭代与市场需要的共同作用下,中国汽车产业有望在颠簸中稳步前行,持续为全球汽车转型注入动能。
本文来自盖世汽车资讯